Aiways U5 (Айвейс Ю5)

Лаконичный и современный дизайн кроссовера создавался в немецком отделении Aiways, которым руководит Роланд Гумперт (в 80-е он возглавлял спортивное отделение Audi, а в начале нулевых создал спорткар Gumpert Apollo). Вся светотехника Aiways U5 выполнена на LED-элементах, ручки имеют скрытый дизайн. Кроссовер оснащен электродвигателем мощностью в 140 или 150 кВт. Запас хода варьируется от 405 до 623 км.

В салоне Aiways U5 за современные технологии отвечают цифровая приборная водительская панель, состоящая из трех экранов (с диагоналями 4,2" / 7" / 4,2"), а также большой вытянутый по горизонтали центральный дисплей мультимедийной системы размером 12,3 дюйма. Надо отметить, что разработчики пошли по пути цифровизации так далеко, что физических клавиш очень мало, а большей частью функций заведует экран и голосовой ассистент, однако у дорогих версий для более удобного управления кондиционером есть отдельная сенсорная панель с информативной индикацией, здесь же есть сенсоры подогрева сидений (в трех уровнях), подогрева ветрового и заднего стекла. Рулевое колесо в Aiways U5 имеет по-спортивному «подрезанный» снизу и сверху обод. Водительское кресло за счет множества регулировок позволяет занять удобную позу с надежной боковой фиксацией. В отделке применены кожа, пластик с приятной и мягкой структурой.

Aiways U5 в базовом исполнении оснащен расположенным спереди синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 140 кВт (190 л.с.) и максимальным крутящим моментом 315 Нм. С 2021 модельного года большинство версий получают новый электромотор с отдачей в 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм. Официально заявленное время разгона 0-100 км/ч для Aiways U5 составляет 10 или 7,6 секунды в зависимости от мощности. Максимальная скорость — 160 км/ч. При стандартной емкости аккумулятора 63 кВтч можно рассчитывать на дальность хода в 503 км по методике NEDC. Но в U5 используются и другие варианты батареи. Например, для версии Pro+ 2019 года была заявлена емкость 83 кВтч с автономностью 623 км. А вот упрощенные по батарее варианты имеют аккумулятор всего на 53 кВтч и дальность в 405 км. Aiways U5 поддерживает быструю зарядку от мощного источника тока — примерно за полчаса от 30% до 80%. Для стандартной полной зарядки потребуется от 8,5 до 11 часов.

Кроссовер Aiways U5 Ion построен на универсальной модульной платформе MAS. Он сохраняет некоторые стальные элементы в конструкции, но в целом машина получилась не тяжелой (масса 1730 кг), поскольку «тележка» преимущественно сделана из алюминия и легких авиационных сплавов. На этом же «гибком» шасси, которое позволяет с минимальными затратами менять длину колесной базы в диапазоне от 2700 до 3000 мм, бренд Aiways планирует выпустить целую гамму из моделей различных типов, включая седаны, спорткары, минивэны и пикапы. Аккумуляторные батареи в Aiways U5 размещены под полом — это решение уже стало классическим для электромобилей, которые разрабатывают с чистого листа, а не посредством конвертации машин с ДВС. Передняя подвеска — независимая МакФерсон, задняя — тоже независимая, но многорычажная. Внешние размеры кроссовера составляют 4680 x 1865 x 1700 мм, а колесная база достигает 2800 мм. Так что внутри U5 выглядит достаточно привлекательным для этого класса по размерам пространства над головой и в ногах. Задние сиденья легко складываются в пропорции 60:40, позволяя получить плоский пол и грузовой отсек объемом 1543 литра.

За пассивную безопасность в Aiways U5 отвечают шесть подушек, ремни с преднатяжителями, крепления детских кресел. Однако каркас кузова не оправдал надежд на пятизвездочный рейтинг Euro NCAP — из-за проваленного краш-теста на боковой удар кроссовер получил всего три звезды. В U5, как сообщается, применена система радаров, которая обеспечивает второй уровень автономности, то есть автопилот может управлять ускорением, торможением и рулением, но все еще требуется внимание водителя. За все эти функции отвечает набор из пяти камер высокого разрешения, дюжины ультразвуковых радаров, трех радаров миллиметрового диапазона. Есть также система, следящая за усталостью водителя. Но полный набор функций дают только комплектации Pro и Pro+, а в самом недорогом варианте в U5 есть только две подушки, стандартный набор из ABS, ESP, ассистента на подъеме и заднего парктроника.

Кроссовер Aiways U5 изначально задумывался как глобальная модель, в том числе для поставки на европейский и американский рынки. Среди плюсов владельцы отмечают просторный для своего класса салон, наличие современных технологий, хорошие показатели мощности. Если говорить о минусах, то многие жалуются на маленькую панель беспроводной зарядки, медленный отклик системы, нехватку отделений для вещей (нет даже бардачка), слишком простой интерьер без ощущения «классности», невыдающуюся автономность большинства версий.